내구 레이스(Endurance Racing)는 단순한 속도 경쟁이 아니라, 차량의 내구성, 연료 전략, 드라이버의 집중력이 요구되는 극한의 레이싱입니다.
✅ 르망 24시(Le Mans 24 Hours) – 세계에서 가장 오래된 내구 레이스, 전통과 혁신이 공존
✅ 뉘르부르크링 24시(Nürburgring 24 Hours) – '녹색 지옥(Green Hell)'에서 펼쳐지는 세계에서 가장 가혹한 레이스
✅ 두 경기 모두 24시간 동안 쉬지 않고 달리지만, 코스와 경기 방식이 완전히 다름
이번 글에서는 르망 24시와 뉘르부르크링 24시의 차이점, 난이도 비교, 기술적 특징, 그리고 어떤 레이스가 더 극한의 도전인지 분석해 보겠습니다.
1. 르망 24시 vs 뉘르부르크링 24시 – 기본 개요
📌 ① 르망 24시(24 Hours of Le Mans)란?
✅ 프랑스 사르트(Sarthe) 서킷에서 개최 (1923년 첫 개최, 세계에서 가장 오래된 내구 레이스)
✅ 총길이 13.6km의 고속 서킷(Le Mans Circuit de la Sarthe)에서 24시간 동안 주행
✅ 참가 클래스: 하이퍼카(Le Mans Hypercar), LMP2(프로토타입), LMGT3(GT 차량)
📌 ② 뉘르부르크링 24시(Nürburgring 24 Hours)란?
✅ 독일 뉘르부르크링 서킷에서 개최 (1970년 첫 개최, 가장 가혹한 내구 레이스 중 하나)
✅ 총길이 25.3km의 초장거리 서킷(뉘르부르크링 + 노르트슐라이페 구간 포함)
✅ 참가 클래스: GT3, GT4, 투어링카(TCR) 등 다양한 양산차 기반 클래스
📊 기본적인 차이점 비교
| 항목 | 르망 24시 | 뉘르부르크링 24시 |
| 개최국 | 프랑스 | 독일 |
| 첫 개최 연도 | 1923년 | 1970년 |
| 서킷 길이 | 13.6km | 25.3km |
| 참가 차량 | 프로토타입 + GT 차량 | 주로 양산형 GT 차량 |
| 최고 속도 | 340km/h 이상 (Mulsanne Straight) | 280km/h (Döttinger Höhe) |
| 노면 특성 | 고속 주행에 최적화된 트랙 | 울퉁불퉁한 도로, 큰 고저차 |
| 주행 환경 | 비교적 균일한 노면 | 비포장 도로 수준의 구간 포함 |
💡 르망 24시는 하이퍼카 & 프로토타입 중심의 레이스, 뉘르부르크링 24시는 양산차 기반의 극한 레이스
2. 서킷 비교 – 속도 vs 난이도
🏎 ① 르망 24시 – 세계에서 가장 빠른 내구 레이스
✅ 직선 구간이 길어 최고 속도가 340km/h를 넘나듦
✅ 멀산 스트레이트(Mulsanne Straight) – 세계에서 가장 긴 직선 구간 중 하나
✅ 레이싱카 엔진 효율과 공기역학적 설계가 중요
🏁 ② 뉘르부르크링 24시 – 세계에서 가장 가혹한 서킷
✅ "녹색 지옥(Green Hell)"이라 불리는 가장 험난한 트랙
✅ 급격한 고저차(300m 이상) + 날씨 변화 심함 → 주행 난이도 최고 수준
✅ 노르트슐라이페(Nordschleife) 구간 포함 – 세계에서 가장 어려운 코너 170개 이상
📊 서킷 난이도 비교
| 항목 | 르망 24시 | 뉘르부르크링 24시 |
| 최고 속도 | 340km/h 이상 | 280km/h |
| 코너 개수 | 38개 | 170개 이상 |
| 트랙 난이도 | 고속 주행 최적화 | 험난한 코너 & 급격한 고저차 |
💡 르망은 속도 중심, 뉘르부르크링은 난이도 중심의 서킷
3. 레이스 전략 – 차량 내구성 & 드라이버 체력
🏎 ① 르망 24시 – 연료 & 타이어 전략이 핵심
✅ 고속 주행이 많아 연료 소비량 & 타이어 마모가 빠름
✅ 연비 효율이 좋은 차량이 유리 – 하이브리드 기술 적용이 활발
✅ 드라이버당 2~4시간 교대, 총 3~4명의 드라이버가 번갈아 운전
🏁 ② 뉘르부르크링 24시 – 극한의 내구력 테스트
✅ 노면이 울퉁불퉁해 서스펜션 & 타이어에 엄청난 부담
✅ 야간에는 안개, 비 등으로 가시거리 10m 이하 → 드라이버 집중력 요구
✅ 드라이버당 2~3시간 교대, 총 4~5명의 드라이버가 참가
📊 레이스 전략 비교
| 항목 | 르망 24시 | 뉘르부르크링 24시 |
| 연료 전략 | 고속 구간 많아 연비 중요 | 연료 소비 균형 필요 |
| 타이어 전략 | 마모 심함, 피트스톱 중요 | 거친 노면 때문에 강한 내구성 필요 |
| 드라이버 체력 | 평균 2~4시간 교대 | 평균 2~3시간 교대 |
💡 르망은 연료 효율이, 뉘르부르크링은 차량 내구성이 중요
4. 어떤 레이스가 더 극한의 도전일까?
🏎 ① 르망 24시 – 최고 속도를 겨루는 내구 레이스
✅ 하이퍼카 & 프로토타입 레이싱 – 세계에서 가장 빠른 내구 차량들이 경쟁
✅ 제조사들이 최신 기술을 테스트하는 "기술력 전쟁"
🏁 ② 뉘르부르크링 24시 – 가장 가혹한 서킷에서 펼쳐지는 생존 경쟁
✅ 24시간 동안 170개 이상의 코너를 반복 주행해야 하는 극한의 레이스
✅ 일반 양산차도 참가 가능 – 다양한 클래스가 경쟁
📌 "속도 vs 난이도" – 어떤 레이스가 더 극한일까?
| 기준 | 르망 24시 | 뉘르부르크링 24시 |
| 속도 | ✅ 340km/h+ | ❌ 280km/h 이하 |
| 코너 난이도 | ❌ 보통 | ✅ 극도로 복잡 |
| 차량 종류 | 하이퍼카 & 프로토타입 | 양산차 기반 GT |
| 드라이버 피로도 | 높음 | 매우 높음 |
💡 르망은 속도의 한계를, 뉘르부르크링은 인간과 차량의 한계를 시험하는 레이스
[결론] 르망 24시 vs 뉘르부르크링 24시, 최고의 내구 레이스는?
🏎 "최고의 스피드 & 기술력" → 르망 24시
🏁 "가장 가혹한 레이스 트랙" → 뉘르부르크링 24시
📌 둘 중 어느 것이 더 극한의 레이스인지, 여러분의 선택은? 😊